Datos del Exportador e Importador

ExportadorBodegas y Viñedos Tabernero S.A.C.

En 1897 se fundó la empresa en el Valle de Chincha, en Ica a 200km al sur de Lima - Perú. Luego de casi un Decalustro dicha empresa fue adquirida por la familia Rotondo, la cual tenía influencia italiana con respecto a la técnica de producción de vinos. Hasta el 2017 Bodegas y Viñedos Tabernero contó con más de 300 hectáreas cultivadas, además de poseer un bodega con más de 20 km2, en la cual se trabaja con la mejor tecnología posible lo cual garantiza la calidad de sus proceso de producción y el producto final en si. En la actualidad, maneja 3 tipos de pisco principales los cuales son: Italia, Acholado y Quebranta es sus 3 distintas presentaciones: Botija, Edición Limitada y Colección Privada. Esta empresa en el 2017 fue el lider de los exportadores peruanos de Pisco a Chile con un valor de exportación de aproximadamente 150,000 USD, en segundo lugar queda Santiago Queirolo S.A.C. con 25,000 USD aproximadamente.

ImportadorLa Vinoteca Sociedad Anonima

Es una de las principales empresas Chilenas que importa Pisco del Perú. Casi el 50% de sus importaciones son originarias de Perú en el que el Pisco es uno de los principales producto que importa, al cual le siguen la Cerveza de Malta y el Vino Espumoso.

En el siguiente cuadro se muestra los valores CIF de importación realizadas por La Vinoteca Sociedad Anónima:

Tipo de carga y naturaleza de carga

• Carga :​ El tipo de carga del pisco se considera carga general y unitarizada . Se considera carga general, porque las botellas son agrupadas en cajas, posteriormente las cajas se agrupan en pallets para su rápido y seguro transporte, por ello se le considera carga unitarizada.

Fuente: Eastlines

• Naturaleza:  Según la clasifica de la naturaleza de las cargas, se le considera carga frágil a todos aquellos artículos que pueden ser malogrados sencillamente, en el momento de vibraciones, caídas, choques o manipulación poco cuidadosa durante el transporte internacional. Los productos frágiles típicos son obras de arte, artículos de porcelana, producto con envase de vidrios, loza de barro, esculturas, etc.

Fuente: Comunidad de Comercio Exterior

Análisis FODA

Ficha Técnica del Producto

Modo y Medio de Transporte

Marítimo / Buque

Este modo de transporte es el que comúnmente se utiliza para este tipo de mercadería y específicamente para dicho destino, además, el tiempo de envío no significa una urgencia como tal para el importador por lo que generalmente se tiene como rango 5 días desde que el buque sale del Puerto del Callao hasta que llegue al Puerto de San Antonio y teniendo como opción contenedores FCL o LCL.

Antes de ello se realizó una matriz comparativa entre otro modo de transporte como el Aéreo, determinando que el marítimo es la mejor opción.

Vía Marítima	Vía Aérea
- Se puede transportar un volumen mayor - El precio de este modo de transporte es menor - Hay un mayor número de líneas navieras - El tiempo del traslado en esta vía es mayor	- No se puede transportar mucho volumen de mercadería - Es muy costoso - Las líneas aéreas de carga son muy escasas - El tiempo del traslado es rápido

De forma que las características comparadas con las que se adecua mejor nuestro modelo de negocio es con el uso de la Vía Marítima. También, si se usa la Vía Aérea, el producto tendría un precio final mucho mayor, por lo que en el mercado Chileno este no sería competitivo al tener una gran variedad de oferta en este sector.

Puerto de Origen y Puerto de Destino

PUERTO DE EXPORTACIÓN

Terminal Portuario del Callao

Fuente: Propia (Concesión DPWorld)

Este puerto es el principal del país, tanto en la capacidad de almacenaje y de tráfico. Además, es de los más importantes en Latinoamérica al ubicarse en el 7mo lugar e inclusive en 1er lugar en la región del Pacífico Sur en el año 2015. Este puerto posee dos concesiones, DPWorld que se encuentra en el muelle Sur y APM Terminals en el muelle Norte, siendo el primero especializado en contenedores y el segundo una terminal multipropósito.

Históricamente, casi la totalidad de las exportaciones marítimas de Pisco se realizan mediante este puerto, esto debido a la cercanía del origen del producto final con el Callao, por lo que las empresas exportadoras optan por el uso del Callao como puerto de origen al beneficiarse de la cercanía con este.

PUERTO DE IMPORTACIÓN

Puerto de San Antonio

Fuente: Elagro radioagricultura Chile

Este es el puerto principal de Chile, inclusive por encima de Valparaíso, además es uno de los más importantes del Pacífico Sur, siendo uno de sus principales beneficios la distancia con su capital de aproximadamente 100km. Este puerto está compuesto por 4 terminales, de los cuales para nuestro trabajo se usará mayormente solo 2, Puerto Central y el San Antonio Terminal Internacional (STI) debido a que las restantes se especializa una en las cargas a granel (Puerto Panul) y otra para químicos (QC Terminales).

De la misma manera que en el Perú – Puerto del Callao, la mayor parte de las importaciones de Pisco en Chile se desarrollan en este puerto, al mover muchos más TEU’s que en el Puerto de Valparaíso.

Descripción del Producto a Exportar

Pisco

El pisco es el producto bandera peruano y forma parte de nuestra identidad nacional. El aguardiente es obtenido de la destilación del jugo de uva fermentado , realizando las practicas tradicionales establecidas en las áreas productoras reconocidas y declaradas como tales por la legislación nacional. Las zonas reconocidas como productoras de Pisco es la costa de las regiones de Ica, Arequipa, Lima, Moquegua y Tacna.

Fuente: Tabernero. Premiaciones Internacionales a nuestro Pisco